Gurelur reclama a MAGNA el cumplimiento de la Ley de Publicidad, en su campaña sobre la cantera que quiere llevar a cabo en Zilbeti
Gurelur ha solicitado a la empresa MAGNA que en la publicidad que está haciendo del ilegal proyecto de cantera de magnesita a cielo abierto que quiere llevar adelante en el espacio protegido de Zilbeti (Valle de Erro), cumpla con la Ley 34/1998, de 11 de noviembre. General de Publicidad., para restablecer la ley en lo que concierne a la citada normativa y para evitar inducir al engaño a la población navarra destinataria de la citada publicidad.
Zona protegida que se vería afectada por el proyecto
La empresa MAGNA, en los anuncios publicados en algunos medios de comunicación navarros, por un lado oculta aspectos muy importantes de su proyecto, como es la protección legal que gozan los terrenos elegidos para la mina en Zilbeti y que su proyecto ocasionaría la destrucción de miles hayas y de todos los valores ambientales que actualmente acoge este espacio y que motivaron su declaración como Zona de Especial Conservación (ZEC); y por otro lado induce al engaño de los posibles receptores de su publicidad, al reproducir frases y dibujos que nada tienen que ver con la realidad de lo que pretende hacer en la zona afectada. Leer el post entero
Cuando se cumplen 30 años del accidente de Three Mile Island (Harrisburg, EE UU), Ecologistas en Acción denuncia que de las ocho nucleares españolas sólo cuatro están funcionando a plena potencia. Así están paradas las de Trillo (Guadalajara), Garoña (Burgos) y Vandellós (Tarragona), y la de Cofrentes (Valencia) está funcionando a mitad de potencia desde el 25 de marzo, sin que se haya producido comunicación alguna que lo justifique. Así pues, de los 7.700 Mw de potencia instalada, solo 4800 están funcionando, lo que pone en entredicho la supuesta garantía de suministro de que presume la industria nuclear.
El 28 de marzo de 1979, se produjo un accidente en la central nuclear de Three Mile Island, el segundo más grave de la historia nuclear, con fusión del núcleo incluida, y que ocasionó el parón de la industria nuclear de EE UU, donde no ha entrado ninguna central en funcionamiento desde entonces. En efecto, estuvo a punto de producirse una explosión a gran escala en la contención, que habría lanzado una enorme cantidad de material radiactivo al exterior, con consecuencias desastrosas para la población y el medio ambiente. Esta explosión se evitó liberando una gran cantidad de hidrógeno radiactivo (con una alta concentración de tritio) que afectó a las poblaciones circundantes. Todavía no existen estudios fidedignos capaces de esclarecer las consecuencias de aquel escape radiactivo. Leer el post entero
- “Las energías renovables son un valor seguro y un aliento para la diversificación en el ámbito rural”, según ha señalado el director general de RGA Seguros, Héctor Sanchís en la “I Jornada sobre retos y oportunidades de las energías renovables y las Cajas Rurales”
- La creciente importancia de las energías renovables ha sido clave para que RGA Seguros las sitúe como pieza clave de su Plan Estratégico. Además, la larga relación entre Seguros RGA y R+V permite un intercambio de conocimientos excepcional y ofrece al conjunto de Cajas Rurales grandes oportunidades en el sector.
- Éxito total de convocatoria. El aforo se ha completado en la sala apoyando el objetivo prioritario de la jornada: difusión de las oportunidades en el sector de las energías renovables y apoyo a la concienciación de su importancia entre los responsables de Grupo Caja Rural.
Las energías renovables (EERR) se han convertido en una pieza esencial del Plan Estratégico de RGA debido al convencimiento de que trabajar en su promoción resulta fundamental para el futuro del medio rural y así lo han manifestado los responsables de la entidad en la “I Jornada sobre retos y oportunidades de las energías renovables y las Cajas Rurales”. Y es que, tal y como señalaba el vicepresidente de la Comisión Nacional de la Energía, Fernando Marti, las EERR son una alternativa muy válida a la dependencia del petróleo como fuente generadora de energía. Leer el post entero
La Coordinadora Ecoloxista d’Asturies ha presentado sugerencias en el sorprendente tramite iniciado por el Principado para proceder a urbanizar la parcela donde se quiere hacer la térmica de la Pereda en Mieres.
El proyecto contempla la urbanización del ámbito para dotar a la parcela industrial de los servicios y redes de comunicación necesarios para el correcto funcionamiento de la Central de Ciclo Combinado si es que se llega a desarrollar en una superficie de 40.000 metros cuadrados. Sorprende que se tramite la urbanización de un proyecto que esta pendiente de resolución ambiental desde noviembre del 2007, que esperemos que por las fundamentadas alegaciones presentadas por miles de personas no tenga esta precisa autorización, por lo que carecía de sentido esta urbanización.
Categoría (Noticias) por carmenvidal el 26-03-2009
Supone una grave amenaza para la conservación de la naturaleza en la Sierra de San Pedro
ADENEX ha conocido hoy la publicación de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del proyecto de autovía autonómica EX-4, planificada para unir las ciudades de Cáceres y Badajoz. El resultado de la DIA ha resultado positivo, como cabía esperar teniendo en cuenta que el promotor es la propia Junta de Extremadura.
La alternativa elegida para desarrollar el proyecto es la denominada alternativa 1, que transcurre de forma paralela a la carretera EX-100, actual vía de unión entre las dos capitales provinciales, dejando excluidas las alternativas 2 y 3, que pese a bordear la ZEPA “Sierra de San Pedro”, producirían un impacto ambiental muy elevado al significar la creación de nuevos corredores.
Son muchos los argumentos presentados por ADENEX y otros colectivos para rechazar este proyecto: afección a la Red Natura 2000 de la Unión Europea y a la RENPEX, a la conservación de especies incluidas en el Catálogo Regional de Especies Amenazadas, afección a Vías Pecuarias y al paisaje, etc. Pero también ADENEX niega la necesidad real de este proyecto, ya que la carretera que actualmente une las ciudades de Cáceres y Badajoz, soporta un tráfico diario muy inferior a lo establecido en el PEIT (Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes) para justificar la construcción de una autovía, especialmente cuando la infraestructura planteada puede suponer un impacto ambiental crítico, además de una contradicción de los objetivos planteados en la normativa y planes de conservación elaborados y aprobados por la Junta de Extremadura. Leer el post entero
