El Ejecutivo francés quiere aplicar a las empresas más contaminantes un impuesto sobre las emisiones de dióxido de carbono. Esto se suma al plan de la Unión Europea de obligar a dichas compañías a pagar por los permisos de emisión. En realidad, se trata de una revisión de una primera propuesta presentada el pasado año por la Administración gala, que fue rechazada por el Tribunal Constitucional por considerar que quedaban excluidas muchas grandes empresas y contravenía el espíritu de igualdad del sistema fiscal francés.

El ministro de Medio Ambiente de ese país, Jean Louis Borloo, explicó que el nuevo plan de su Gobierno consistirá en imponer una tasa a las empresas de manera temporal, para evitar que paguen dos veces o perjudicar su posición en el mercado. Asimismo, introducirán medidas para proteger la competitividad de determinados sectores y, antes de la imposición del gravamen, consultarán a las empresas y a los grupos medioambientales sobre su aplicación. Leer el post entero

PARANY: ACCIÓ ECOLOGISTA AGRÓ, ECOLOGISTAS EN ACCIÓN Y GECEN NO ENTIENDEN POR QUÉ EL CONSELL, PP, PSPV Y APAVAL TEMEN AL TRIBUNAL CONSTITUCIONAL SI TAN SELECTIVO ES EL PARANY Y TAN LEGAL LA LEY VALENCIANA DE CAZA.

HAN SIDO CRITERIOS JURÍDICOS Y NO POLÍTICOS LOS QUE HAN LLEVADO LA LEY VALENCIANA AL CONSTITUCIONAL.

Las ONG medioambientales, con el objetivo de cerciorarse de la legalidad de la nueva Ley Valenciana de caza, pusieron en conocimiento del Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino la aprobación de dicha Ley en las Cortes Valencianas. Los servicios jurídicos del ministerio de Elena Espinosa estudiaron la nueva ley y determinaron que la modificación de la Ley de Caza Valenciana vulneraba la Ley del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad. Ley esta última que transpone los preceptos de la legislación medioambiental europea (Directiva aves), de obligado cumplimiento.

El expediente se remitió entonces al Ministerio de Política Territorial, del ministro Manuel Chaves, donde asimismo los servicios jurídicos proponen al Consejo de Ministros que el Tribunal Constitucional determine si la modificación de la Ley aprobada en las Cortes Valencianas cumple o no con los preceptos constitucionales. Leer el post entero

Los vehículos eléctricos obtienen su capacidad de movimiento por la energía eléctrica liberada por unas baterías o bien por una célula de combustible de hidrógeno. El sistema de generación y acumulación de la energía eléctrica constituye el sistema básico para mover un vehículo eléctrico. Generalmente, para ello se utilizan los acumuladores electroquímicos, formados por dos substancias conductoras bañadas en un líquido también conductor. El intercambio de cargas positivas y negativas entre ambos componentes mantiene una corriente eléctrica que puede ser utilizada para el funcionamiento del motor del vehículo eléctrico.

En el motor de combustión, sólo el 18% de la energía del combustible es utilizada para mover el vehículo, el resto sirve para accionar el motor. En el vehículo eléctrico el 46% de la energía liberada por las baterías sirve para mover el vehículo, lo que indica una eficiencia entre 10-30% superior de este respecto al vehículo convencional con motor de explosión.

En un vehículo eléctrico puede haber un solo motor de tracción o varios, adosados a las ruedas. Su función es transformar la energía eléctrica que llega de las baterías en movimiento. Esta energía puede ser aprovechada tal cual llega, o sea, en forma de corriente continua o bien, y gracias a un transformador, en forma de corriente alterna. Leer el post entero

Con ocasión del Consejo de Ministros de Relaciones Exteriores de la UE, hoy en Bruselas, la campaña ¿Quién debe a Quién?, de la que forma parte Ecologistas en Acción, exige la cancelación inmediata e incondicional de la deuda externa de Haití.

Las más de 55 organizaciones sociales que conforman la campaña ¿Quién debe a Quién?, argumentan que el grado de destrucción que ha alcanzado el terremoto del pasado martes en Haití es fruto, en buena medida, de la situación de empobrecimiento y violación sistemática de los derechos humanos más elementales que viene sufriendo desde hace décadas el pueblo haitiano. Como causas que han agravado su vulnerabilidad, señalan la deuda externa, políticas de libre comercio, la imposición de un modelo agrícola industrial y exportador, el saqueo de su naturaleza y las empresas transnacionales. “La condición de vulnerabilidad del país a las tragedias naturales está conectada a la deuda externa y la ocupación militar”, explica Iolanda Fresnillo, del Observatorio de la Deuda en la Globalización. Leer el post entero

Parece que por fin llega un balance positivo del año 2009, al menos es lo que se desprende del informe elaborado para la Alianza Global en favor de los Combustibles Renovables en el que se señala que gracias a la producción mundial de biocombustibles durante el año pasado, las emisiones globales de gases de efecto invernadero se han reducido en 123,5 millones de toneladas, lo que supone un 57% menos si se compara con las emisiones que se hubieran producido si se hubiera utilizado combustibles derivados del petróleo.

Entre otras muchas conclusiones, el informe señala que una producción global de biodiésel de 16.400 millones de litros reduciría las emisiones de los gases de efecto invernadero en 35,9 millones de toneladas. Leer el post entero