Categoría (Noticias) por carmenvidal el 04-05-2012
Hoy han publicado en el periódico “el mundo” un artículo que cuenta que el Gobierno corta las alas al sistema de depósito y devolución de envases, además modifica normas sobre el agua, el mercado de CO2 y espacios protegidos.
El Consejo de Ministros ha presentado un real decreto de medidas urgentes de carácter ambiental que afectan a materias como el agua, los residuos, los espacios protegidos y el comercio de CO2. En primer lugar, el Estado, tal y como una sentencia del Tribunal Constitucional reconocía, ha recuperado las competencias sobre los ríos que el anterior Gobierno del PSOE dio a las comunidades autónomas. Leer el post entero
El uso del vehículo privado en la movilidad cotidiana debida fundamentalmente a desplazamientos hasta el centro de trabajo, provoca, de media, unas emisiones de gases de efecto invernadero hasta siete veces superiores a las generadas con el uso del transporte público.
El automóvil es el medio más contaminante en ambientes urbanos por viajero transportado, este hecho se debe fundamentalmente a la baja ocupación de los vehículos en estos trayectos donde la media de ocupantes según datos del Instituto Español para la Diversificación y el Ahorro Energético (IDAE) es de 1,2 por trayecto. Leer el post entero
Según los datos publicados en la Edición Especial de la revista National Geographic España dedicada a la energía, el sector del transporte se configura como la principal fuente de gases de efecto invernadero (GEI), superando a otros sectores como la industria, los consumos domésticos o la agricultura.
La cifra de emisiones de CO2 debidas a todos los medios de transporte ascendió a un total de 6.453 Millones de Toneladas de dióxido de Carbono, contabilizando las emisiones en el año 2006, previamente a la disminución de la producción industrial debida a la crisis económica, a partir de 2008, que en años anteriores se había situado como la primera fuente de emisiones GEI. La fuente original de estos datos es la Agencia Internacional de la Energía. Leer el post entero
Los atascos producidos en las grandes ciudades, tanto en sus accesos como en las principales arterias urbanas, no solo presentan perjuicios en términos de tiempo y de productividad, también tienen efectos negativos en algunas variables ambientales de relevancia en la calidad del medio ambiente de nuestras ciudades y de nuestro planeta, como son las siguientes:
- Consumo de energía. El consumo energético de los coches es mayor en los ciclos de arranque y parada en marchas cortas, habituales de los atascos urbanos. Según datos del Instituto Español para la Diversificación y el Ahorro Energético (IDAE) aumentan hasta en un 50%, produciendo que las emisiones de CO2 de un automóvil se incrementen de una media cercana a los 120 gramos por kilómetro en velocidades medias de 60 a 80 km/h a cifras cercanas a los 180 gramos por kilómetro, este incremento causado por un mayor consumo de hidrocarburos afecta directamente al bolsillo de los conductores que quedan atrapados en un atasco. Leer el post entero
Categoría (Cambio climático) por carmenvidal el 30-11-2010
Drought and desertification could be widespread within 50 years. Photo: John Brawley/Creative Commons.
Respecto a las negociaciones climáticas de la COP16 abierta en México, la Royal Society ha publicado un número especial sobre los impactos futuros del cambio climático y, como puedes imaginar, si has estado siguiendo la evolución del clima hasta la fecha, las perspectivas son totalmente sombrías para muchos de los sistemas planetarios de los que los seres humanos somos totalmente dependientes.
La Royal Society ya ha hablado de estos temas en otras ocasiones, pero en este número especial podemos encontrar la esencia de lo que deberíamos reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera para mantener la subida media de la temperatura a nivel mundial. Esto significa que:
En primer lugar, tal y como lo indica en el artículo hay “poca o ninguna posibilidad” de mantener el aumento continuo de la temperatura superficial global por debajo de 2° C haciendo las cosas de la forma en que se han hecho (aumentando de este modo la temperatura en 2°) no se considera suficiente para prevenir el “extremadamente peligroso cambio climático.” Leer el post entero
