-         Consumo de energía. El consumo energético de los coches es mayor en los ciclos de arranque y parada en marchas cortas, habituales de los atascos urbanos. Según datos del Instituto Español para la Diversificación y el Ahorro Energético (IDAE) aumentan hasta en un 50%, produciendo que las emisiones de CO₂ de un automóvil se incrementen de una media cercana a los 120 gramos por kilómetro en velocidades medias de 60 a 80 km/h a cifras cercanas a los 180 gramos por kilómetro, este incremento causado por un mayor consumo de hidrocarburos afecta directamente al bolsillo de los conductores que quedan atrapados en un atasco.

-         Aumento de la contaminación acústica. Los ruidos y las vibraciones producidos por los motores al ralentí, por los cláxones y por la mayor densidad de vehículos son mucho mayores que los producidos con una circulación normal.  Según diversos estudios de externalidades del transporte un aumento de los niveles de  emisión sonora habitual en 15 db(A) produce que el ruido sea percibido como molesto por el doble de personas.

-         Más contaminantes atmosféricos locales. Las emisiones de gases contaminantes como los óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono, compuestos orgánicos volátiles o partículas, se incrementan en el arranque y cambio de marchas de los motores, unido a la mayor concentración de automóviles, pueden contribuir a la superación de los límites de contaminantes en aire recomendados por organismos internacionales como la Organización Mundial de la Salud (OMS) o las Directivas Europeas.

-         Mayor consumo de materiales. Los atascos reducen la vida útil de los automóviles al utilizar el coche en marchas cortas que provocan un mayor desgaste de los motores y de la mecánica del vehículo, este efecto revierte en los usuarios tanto a la hora de cambiar de automóvil como en mayores gastos en el mantenimiento de los mismos.

-         Más dificultades para otros medios sostenibles. La congestión del tráfico debida en su mayoría a los vehículos privados, afecta a otros modos con los que comparte vías de circulación como pueden ser los autobuses o incluso la bicicleta. Una mayor dificultad para circular en estos modos provoca en ocasiones que los usuarios los abandonen o no se decidan a utilizarlos.

Estos perjuicios ambientales deben unirse a las pérdidas de tiempo y a los retrasos que causan los atascos, que según el estudio “Costes Externos del Transporte en Europa” supusieron unos 200.000 millones de Euros en la Unión Europea durante el año 2008.

Para evitar los atascos los usuarios tenemos la opción de utilizar transporte público, fundamentalmente modos ferroviarios (tren, metro o tranvía), sirva como ejemplo que un tren de servicios metropolitanos lleno de pasajeros equivale a los automóviles que ocupan una autovía atascada durante tres kilómetros, otro buen ejemplo de la capacidad de las vías según el medio de transporte elegido es la fotografía publicada en el post del pasado 17 de octubre.

También los municipios pueden restringir el acceso a las zonas centrales de las ciudades, con cánones de acceso como los aplicados en Londres o en Estocolmo, reduciendo la congestión y por tanto la contaminación de sus principales vías urbanas.

Drought and desertification could be widespread within 50 years. Photo: John Brawley/Creative Commons.

Respecto a las negociaciones climáticas de la COP16 abierta en México, la Royal Society ha publicado un número especial sobre los impactos futuros del cambio climático y, como puedes imaginar, si has estado siguiendo la evolución del clima hasta la fecha, las perspectivas son totalmente sombrías para muchos de los sistemas planetarios de los que los seres humanos somos totalmente dependientes.

La Royal Society ya ha hablado de estos temas en otras ocasiones, pero en este número especial podemos encontrar la esencia de lo que deberíamos reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera para mantener la subida media de la temperatura a nivel mundial. Esto significa que:

En primer lugar, tal y como lo indica en el artículo hay “poca o ninguna posibilidad” de mantener el aumento continuo de la temperatura superficial global por debajo de 2° C haciendo las cosas de la forma en que se han hecho (aumentando de este modo la temperatura en 2°) no se considera suficiente para prevenir el “extremadamente peligroso cambio climático.”

Los aumentos de temperatura afectarán a todo el mundo, y habrán aumentos regionales de hasta 8 ° C probablemente sobre el sur de Europa y África del Norte y en el África subsahariana las cosas serán especialmente graves.

El pronóstico para la agricultura y la seguridad alimentaria en el África subsahariana es sombrío. Ya en la actualidad, el número de personas en riesgo de hambre nunca ha sido mayor: pasó de 300 millones en 1990 a 700 millones en 2007, y se estima que podrá ser superior a mil millones en 2010.

Hay muchas opciones que podrían ser eficaces para ayudar a los agricultores a adaptarse incluso a niveles medios de calentamiento, teniendo en cuenta las inversiones sustanciales en tecnologías, el desarrollo institucional y el desarrollo de infraestructura, por ejemplo, pero es difícil imaginar esta situación en la capacidad de adaptación y resistencia de los cientos de millones de personas en el África subsahariana.

A pesar de todo lo que hemos reflejado en el post, recordemos que todavía hay mucho que se puede hacer, por lo menos para evitar los peores efectos del cambio climático: reducir el impacto a través de la adaptación tanto técnica como social y culturalmente.

Fuente

Las energías renovables, que nos van dando buenas noticias cada cierto tiempo, sufren sin embargo como ninguna el embate y el acoso de los enemigos del medio ambiente. Sin ir más lejos el Ministerio de Industria, en vez de apoyar con firmeza su desarrollo, sale ahora advirtiendo del “riesgo para la Red” que supone el crecimiento de las energías renovables. Curiosa paradoja, ya que mientras tanto el Presidente de Red Eléctrica, Luis Atienza, se va a Estados Unidos a explicar en el MIT las razones del éxito de la eólica en España.

Como consecuencia de la política errática y poco decidida del Ministerio de Industria las empresas de energía solar están sufriendo gravemente en España. Así, BP solar anuncia su cierre, dejando a cientos de personas en la calle e Isofotón sufre también graves problemas para mantenerse.

El lado interesante de toda esta situación es que los ataques a las energías renovables se producen precisamente porque han dejado de ser socios menores en la generación de energía. Hoy la suma de renovables supera en producción de electricidad en España a cada una de las fuentes de energía sucia. Cada vez está más claro que un escenario 100% no sólo es deseable. También posible.

“Las empresas que esperen mucho para adaptarse al cambio climático se verán fuera del negocio”

• “El tiempo del derroche ha pasado. Es hora de afrontar el momento económico actual como una oportunidad de mejora y promoción de la eficiencia energética para lograr un verdadero cambio hacia una economía baja en carbono”, ha destacado la Directora-Gerente de Fundación Entorno-BCSD España, Cristina García-Orcoyen.

La Red Española del Pacto Mundial de Naciones Unidas y Fundación Entorno-Consejo Empresarial Español para el Desarrollo Sostenible han organizado hoy en Madrid la Jornada “Caring for Climate: del Compromiso a la Acción en la reducción de emisiones de CO2”, con el objetivo de promover entre las empresas la lucha contra el cambio climático y compartir experiencias en innovación en la reducción de emisiones. La jornada, inaugurada por Joaquín Garralda, Secretario de la Red Española del Pacto Mundial, ha contado con la participación de Claude Fussler, Director del Programa Caring for Climate de Naciones Unidas, quien explicó el objetivo de este programa e insistió en la necesidad de trabajar globalmente en la lucha contra el cambio climático.

“A corto plazo el objetivo principal de ‘Caring for climate’ es crear una plataforma para todas las empresas interesadas en liderar la mitigación del cambio climático y la dependencia de los recursos de carbón. A largo plazo, se trata de conseguir un verdadero impacto, demostrando que la no dependencia del carbón y de las políticas públicas premian a las empresas innovadoras”, explicó Fussler.

A su juicio, “las empresas pueden aportar mucho y al mismo tiempo tienen mucho que ganar si actúan pronto en este sentido, ya que es una fuente de innovación en eficiencia energética. Aquellos que esperen demasiado tiempo se verán obligados a afrontar altos costes debido a los cambios legislativos e incluso verse fuera del negocio”.

“Hasta hace relativamente poco tiempo, en España no hemos apostado por la eficiencia en el uso de los recursos, pero ahora sabemos que el tiempo de derroche ha pasado y que es necesario aprovechar el momento actual de crisis económica para promover la eficiencia y mejorar nuestra independencia energética, logrando así un verdadero cambio hacia una economía baja en carbono”, explicó García-Orcoyen.

“Las empresas de la Fundación que forman parte del Programa de reducción voluntaria de emisiones ‘Acción CO2’ así lo han entendido y hoy lo han demostrado con sus experiencias en materia de implantación de medidas de ahorro y eficiencia energética, que además les han reportado beneficios económicos al disminuir su gasto en energía”, añadió la Directora Gerente de Fundación Entorno.

El acto finalizó con un panel de experiencias empresariales en el que participaron representantes de diversas compañías que expusieron las distintas medidas que han adoptado en el ámbito de la sostenibilidad: Gamesa (Gestor Energético Interno); Endesa (medidas de eficiencia energética en su sede social); Gas Natural (movilidad sostenible: empleados y logística); Grupo SOS (uso racional de la energía: informática y sistemas) y Acciona (Operación ‘Efecto Mariposa’).

Acerca de ‘Caring for Climate’:

‘Caring for Climate’ es una iniciativa internacional, creada por el Pacto Mundial de Naciones Unidas y con el apoyo del Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente (UNEP) y el Consejo Mundial Empresarial de Desarrollo Sostenible. Se trata de una plataforma para compartir experiencias entre los líderes empresariales tanto de países desarrollados como de países en vías de desarrollo.

El hecho de que se trate de una iniciativa internacional hace que, por un lado, los objetivos transciendan los intereses nacionales respondiendo así a un problema global con soluciones supranacionales. Por otro lado, el carácter internacional de los firmantes, tanto de países desarrollados como de países en vías de desarrollo, ayuda a reforzar el objetivo final de ‘Caring for Climate’: paliar las consecuencias del cambio climático a nivel global.

En todo el mundo, ‘Caring for Climate’ cuenta con 328 empresas adheridas, de las cuales 28 son españolas, lo que supone un Un 8,5%. El objetivo a corto plazo es alcanzar las 400 empresas comprometidas con esta iniciativa.

Este año es además para el Pacto Mundial el año del Medio Ambiente, que coincide con la trascendental cita ‘United Nations Climate Change Conference’ que se celebrará en Copenhague en diciembre de 2009.

Acerca del Pacto Mundial de Naciones Unidas:

UN Global Compact es una iniciativa de compromiso ético destinada a que las entidades de todos los países implanten como parte integral de sus operaciones y estrategia, 10 Principios de conducta y acción en materia de Derechos Humanos, Trabajo, Medio Ambiente y Lucha Contra la Corrupción. En España, Global Compact opera a través de la Red Española del Pacto Mundial de Naciones Unidas, organismo al que ya se han adherido más de 700 miembros. www.pactomundial.org.

Acerca de ‘Acción CO2’:

Es una iniciativa de Fundación Entorno-BCSD España lanzada en 2008 con el objetivo de alcanzar una reducción significativa de emisiones contaminantes en 2010 a través de acciones de mitigación en áreas de su actividad no ligadas al proceso productivo, y que ya cuenta con un total de 18 empresas participantes.

De todas las medidas identificadas hasta el momento en ‘Acción CO2’, más del 85% se engloban en los ámbitos de iluminación (20,9%), climatización (24,5%), movilidad de empleados y logística (20,9%) y equipos ofimáticos y electrónicos (20%). Son, además, acciones fácilmente replicables por otras empresas, organizaciones y por la sociedad en general. Este año el programa evaluará también las reducciones de emisiones obtenidas por la utilización de energías limpias y mostrará productos y servicios que contribuyen a la mitigación de emisiones.

Otro aspecto fundamental del programa es el compromiso corporativo de sensibilización y formación de los empleados para que conozcan cómo mejorar su comportamiento ambiental en su vida cotidiana, tanto dentro como fuera de su entorno laboral. Este es un aspecto muy importante si tenemos en cuenta que la suma de los empleados de las empresas que participaron en ‘Acción CO2’ en 2008 fue de más de 147.000, el número máximo de empleados que potencialmente podrían recibir esta formación.

• Reducir a la mitad sus emisiones de gases de efecto invernadero. (En 2005, el total de emisiones de CO2 fue de 230,3 mil toneladas).

• Reducir a la mitad el consumo de agua por cada producto terminado. (En 2005, el consumo de agua fue de 0,72 litros por producto terminado).

• Reducir a la mitad los residuos generados por cada unidad de producto terminado. (En 2005, el total de residuos generados por cada unidad terminada fue de 32,2 gramos).

Las reducciones se calcularán sobre una base de datos comparables. Otro objetivo a largo plazo es que L’Oréal continúe publicando sus objetivos anuales mediante otros indicadores e informe cada año de sus progresos.

Estos nuevos objetivos reflejan el compromiso del Grupo respecto al cumplimiento de sus objetivos predeterminados: el año pasado, L’Oréal redujo en un 6,6% sus emisiones totales de CO2 (un 11,5% menos desde el 2005), disminuyó el consumo de agua por producto terminado en un 3,8% (un 13% menos desde el 2005), y redujo la generación de residuos por producto terminado en un 0,5% (un 10,1% menos desde el 2005), al tiempo que aumentó su tasa de reciclado un 95%.

Por último, L’Oréal utiliza diversos sistemas de gestión, de la salud y seguridad laboral, mundialmente reconocidos por normas tales como OHSAS 18000 de salud laboral y seguridad, y la norma ISO 14000 para la gestión medioambiental.

A largo plazo, L’Oréal se compromete a llevar a cabo un acercamiento eco-responsable para reforzar el conocimiento del impacto de su actividad. Esta consideración juega un rol determinante en todos los niveles de producción e investigación y en todas las etapas del ciclo de materias primas, desde la gestión con proveedores hasta que el consumo el producto final.

Asimismo, por segundo año consecutivo, en 2008 L’Oréal ha sido evaluada como una de las “100 empresas más sostenibles del mundo” por un jurado independiente de expertos internacionales, reunidos en Davos por la revista canadiense Corporate Knights (una de las revistas más reconocidas en el campo del desarrollo sostenible y la responsabilidad social de las empresas) y por la principal agencia a nivel mundial de calificación de los resultados extrafinancieros de las empresas, Innovest.

En estos tiempos en los que el cambio climático y la pérdida de biodiversidad amenazan nuestra naturaleza, las empresas ponen su grano de arena para contribuir a la conservación de los ecosistemas naturales.

En este caso, ha sido la empresa Fluor la que ha querido sumarse a la iniciativa del FAPAS “+ osos – CO2” plantando 160 castaños y 90 cerezos silvestres en una finca ubicada en la localidad de Villanueva (Concejo de Santo Adriano). Los 250 árboles que conforman el Bosque Fluor, cuando alcancen los 4 años de edad retirarán anualmente 9 toneladas de CO2 de la atmósfera (que será fijado en forma de biomasa) y además producirán unos 5.000 kg de fruta al año.

El Valle de Trubia, zona donde se encuentra enclavado el Bosque Fluor, cuenta en la actualidad con una población de 16 ejemplares de oso pardo de los cuales, 3 son osas reproductoras.

Este jueves, el presidente del FAPAS, Roberto Hartasánchez hizo entrega de un certificado de colaboración al Director General de Fluor S.A (Asturias), D. Javier Rubio, en la sede que la empresa tiene en el Parque Tecnológico de Llanera (Asturias). Además, el FAPAS entregó a la empresa, como agradecimiento a su colaboración, una fotografía de la madre y las hermanas de Villarina, la osezna recientemente devuelta a los montes somedanos, tras ser encontrada por unos turistas en una carretera de la zona.

Desde el FAPAS, esperamos que la iniciativa +osos –CO2 se consolide como una herramienta que permita a las empresas asturianas y de otros puntos de España compensar sus emisiones de CO2, contribuyendo simultáneamente a la mejora del hábitat del oso pardo.

Será el más voraz de todos los pesqueros. Una máquina perfecta para capturar pescado. La más adelantada tecnología civil sobre el mar. Así es el proyecto BAIP (Buque Autómata Inteligente Polivalente) que 200 investigadores españoles están diseñando desde hace un año, y que una vez concluido dentro de tres empezará a construirse en un astillero de nuestro país.

Un gran consorcio empresarial de 21 empresas, apoyado por 6 universidades, 28 centros de investigación y con la financiación de un programa CENIT de la Presidencia del Gobierno de 37 millones de euros, pretende dotar al sector pesquero de «un buque inteligente» y «el más avanzado del mundo», según Juan Arana Uriarte, director de Astilleros Murueta.

«Será un barco de fácil manejo y menores impactos ambientales», añadió Arana durante la presentación de los resultados del primer año de investigación, en que se han coordinado los esfuerzos de empresas, centros de investigación e instituciones del Estado como la Secretaría General del Mar, el Instituto Español de Oceanografía o el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), además de siete comunidades autónomas.

«Sabemos dónde y cuándo gastan el dinero los actuales barcos pesqueros. Y conocemos sus necesidades. Eso es lo que vamos a superar», señala Arturo González de la Fundación Innovamar.

El primer reto es el ahorro de combustible. Los motores del nuevo buque serán propulsados con gas, un combustible algo más limpio. Esto significará un ahorro de combustible del 25% y menos emisiones de CO2. El segundo reto es la eficiencia hidrodinámica para ofrecer menos resistencia al agua, lo que se traducirá en ahorro de combustible y más velocidad.

Un tercer aspecto que incorporará el buque será una planta de producción de hidrógeno a partir de los descartes de pescado, que hasta ahora se arrojan al mar. El gas producirá electricidad tras su proceso en una pila de combustible. Esta energía abastecerá parte del consumo eléctrico de a bordo.

Avanzado sistema de seguridad

El buque dispondrá de circuitos internos de agua para reciclar el máximo posible. Además, en su construcción se utilizarán nuevos materiales como nanopolímeros y nanocerámica.

Según Mario Insunza, director de Sisteplant, una gran preocupación ha sido el control de emisiones de CO2 y de los vertidos al mar. En este sentido, el navío contará con tecnologías oceanográficas para la caracterización y protección del medio marino.

El barco contará también con avanzados sistemas de seguridad para los tripulantes, como el control de dónde está cada hombre en cada momento, para evitar accidentes. El confort de la tripulación también se ha tenido en consideración.

El proyecto de diseño concluirá en 2011 y entonces sólo faltará un armador pesquero que quiera encargar barcos para su flota. Un buque de estas características podría salir del astillero hacia el 2020. Como el diseño es polivalente, serviría para cualquier tipo de pesquería, y sus innovaciones también serán útiles para las flotas de bajura. BAIP será la máquina más eficiente para capturar pescado.

Sin embargo, y pese a tantas innovaciones, los promotores de BAIP no pudieron responder a la pregunta del millón en este caso: ¿Cuánto pescará el súper barco en un mar en el que cada día hay menos peces?

Fuente

El uso de productos procedentes de los bosques permite alargar el tiempo en el que el carbono está secuestrado. El uso de madera en la construcción de edificios, por ejemplo, contribuye a este alargamiento.

Desgraciadamente, España es uno de los países de Europa que menos usa la madera en la construcción de edificios.

Por tanto, son los bosques gestionados por el hombre (mediante una adecuada selvicultura) los que contribuyen de forma más positiva a este “efecto sumidero”.

Se ha estimado que los 16 macizos forestales principales de España retienen, sólo en la biomasa de los árboles, más de 657 millones de toneladas de CO2 (datos del Tercer inventario forestal realizado entre 1997 y 2007). Entre los períodos 1085-96 (segundo inventario) y 1997-2007 (tercer inventario), la cantidad de CO2 fijado (sólo por biomasa arbórea) en esos macizos ha aumentado un 36%. Se puede estimar que la tasa de acumulación anual de CO2 en los bosques españoles es, aproximadamente, de un 3,18%.

Estos artefactos tecnológicos simulan las virtudes de los árboles para luchar contra el cambio climático y la contaminación atmosférica. Absorven el dióxido de carbono(CO2) de la atmósfera, iluminan las calles de forma ecológica o generan electricidad gracias a la energía solar.

Con estas máquinas quieren contrarrestar el problema de la contaminación del aire y de la salud pública, un problema de gran preocupación en la actualidad.

Por el momento, el primer prototipo de este “Superárbol” se encuentra en el exterior del Ministerio de Industria, Comercio Exterior y Turismo, en Lima, a la espera de recibir un mayor apoyo por parte de instituciones o empresas. Asimismo, participa en los Rolex Award for Enterprise 2008, un premio internacional para proyectos innovadores.

No obstante, podría decirse que no es un sistema tan ecológico cuando para su funcionamiento consume 2,5 kilovatios de electricidad y 12 litros de agua a la hora, además de los residuos que genera. Por su parte, sus responsables matizan que su principal objetivo es el de concienciar a los ciudadanos, de manera que reduzcan el uso de combustibles fósiles. En cualquier caso, afirman, consume menos que otras propuestas similares, y recuerdan que apenas requiere un gasto de dos euros diarios.

En este sentido, por ejemplo, una empresa castellonense, Movigi Spain Air Filter, está trabajando en un “árbol artificial” para eliminar “de día y de noche” el CO2 de la atmósfera, según sus responsables. En el proyecto, que utiliza un proceso químico de purificación fotosintética, colabora asimismo el grupo de investigación de Química Inorgánica Medioambiental y Materiales Cerámicos de la Universitat Jaume I, de Castellón.

Tal vez, algún día, estos aparatos formen parte de nuestro moviliario urbano.