-         Consumo de energía. El consumo energético de los coches es mayor en los ciclos de arranque y parada en marchas cortas, habituales de los atascos urbanos. Según datos del Instituto Español para la Diversificación y el Ahorro Energético (IDAE) aumentan hasta en un 50%, produciendo que las emisiones de CO₂ de un automóvil se incrementen de una media cercana a los 120 gramos por kilómetro en velocidades medias de 60 a 80 km/h a cifras cercanas a los 180 gramos por kilómetro, este incremento causado por un mayor consumo de hidrocarburos afecta directamente al bolsillo de los conductores que quedan atrapados en un atasco.

-         Aumento de la contaminación acústica. Los ruidos y las vibraciones producidos por los motores al ralentí, por los cláxones y por la mayor densidad de vehículos son mucho mayores que los producidos con una circulación normal.  Según diversos estudios de externalidades del transporte un aumento de los niveles de  emisión sonora habitual en 15 db(A) produce que el ruido sea percibido como molesto por el doble de personas.

-         Más contaminantes atmosféricos locales. Las emisiones de gases contaminantes como los óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono, compuestos orgánicos volátiles o partículas, se incrementan en el arranque y cambio de marchas de los motores, unido a la mayor concentración de automóviles, pueden contribuir a la superación de los límites de contaminantes en aire recomendados por organismos internacionales como la Organización Mundial de la Salud (OMS) o las Directivas Europeas.

-         Mayor consumo de materiales. Los atascos reducen la vida útil de los automóviles al utilizar el coche en marchas cortas que provocan un mayor desgaste de los motores y de la mecánica del vehículo, este efecto revierte en los usuarios tanto a la hora de cambiar de automóvil como en mayores gastos en el mantenimiento de los mismos.

-         Más dificultades para otros medios sostenibles. La congestión del tráfico debida en su mayoría a los vehículos privados, afecta a otros modos con los que comparte vías de circulación como pueden ser los autobuses o incluso la bicicleta. Una mayor dificultad para circular en estos modos provoca en ocasiones que los usuarios los abandonen o no se decidan a utilizarlos.

Estos perjuicios ambientales deben unirse a las pérdidas de tiempo y a los retrasos que causan los atascos, que según el estudio “Costes Externos del Transporte en Europa” supusieron unos 200.000 millones de Euros en la Unión Europea durante el año 2008.

Para evitar los atascos los usuarios tenemos la opción de utilizar transporte público, fundamentalmente modos ferroviarios (tren, metro o tranvía), sirva como ejemplo que un tren de servicios metropolitanos lleno de pasajeros equivale a los automóviles que ocupan una autovía atascada durante tres kilómetros, otro buen ejemplo de la capacidad de las vías según el medio de transporte elegido es la fotografía publicada en el post del pasado 17 de octubre.

También los municipios pueden restringir el acceso a las zonas centrales de las ciudades, con cánones de acceso como los aplicados en Londres o en Estocolmo, reduciendo la congestión y por tanto la contaminación de sus principales vías urbanas.

Tweet #ecoclimatico

De nuevo una muy mala noticia para el medio ambiente está dando la vuelta al mundo. Me avergüenza tener que decir que se ha batido el record de contaminación en China. Hoy los niveles de polución del aire han superado todos los registros de su historia. Es tal la magnitud de la contaminación que no se puede medir, que no se puede respirar, que se han tenido que anular más de 150 vuelos por falta de visibilidad.

Una catástrofe medioambiental provocada, sin duda, por el ser humano. Una capa de contaminación formada por el dióxido de carbono de CINCO MILLONES DE COCHES que circulan por la capital China y el HUMO DE LAS CALDERAS de carbón que se sitúan en Pekín.

Del 28 de noviembre al 9 de diciembre de 2011 se celebró la Cumbre del Clima de Durban, en Sudáfrica, con motivo del intento de prórroga del Protocolo de Kioto hasta el 2020 y el gran problema que supone el calentamiento global para las especies animales, las plantas y por lo tanto para la supervivencia del ser humano.

¿Los resultados? Canadá, Japón y Rusia descartaron volver a comprometerse en una nueva etapa del protocolo de Kioto tras su vencimiento en 2012. Por su parte, Estados Unidos y China, siguen siendo los mayores emisores de gases con efecto invernadero y los más reacios a disminuir los niveles de CO2 que emiten a la atmósfera. Sólo EEUU y China suman el 40% del CO2 mundial.

Bronquitis, asma, el enfisema pulmonar, los resfriados frecuentes, cáncer pulmonar, trombosis venosa, arterioesclerosis, etc son algunas de las enfermedades cuya causa es la contaminación.

Tenemos que para este ritmo de vida. Tenemos que parar la contaminación. PRONÚNCIATE, que todo el mundo nos oiga, di NO A LA CONTAMINACIÓN.

Ayúdanos a difundir esta noticia, es el momento de hacer un eco climático en todas las redes sociales, en todas partes. Utiliza el HASHTAG #ECOCLIMATICO para reivindicarte.

Tweet #ecoclimatico

Si os parais a pensarlo por un momento, veréis que consumimos una gran cantidad de goma. Tanto es así que la empresa Goodyear ( la de los neumáticos) abastece a la compañía Wrigley, el principal productor mundial de chicle, de goma sintética.

El problema, es que la mayoria de los chicles terminan en las aceras y eliminarlos es de todo menos barato. 25 céntimos cuesta despegar un chicle en el 2005 de … ¿ 5 céntimos ? Y ésto para muchos ayuntamientos que quieren mantener sus calles impolutas supone un gasto más que considerable. Si además tenemos en cuenta que el proceso de limpieza requiere productos químicos perjudiciales y mucha agua, el proceso queda bastante lejos de ser beneficioso para el medio ambiente.

Entre las soluciones, está contratar a empresas especializadas como Gumbusters o apuntarse a lo que parece ser la tendencia “reciclachicle”. También existen ya chicles biodegradables que su consumo haría que menguara el problema.

Una empresa británica, Gum My Bin, y otra estadounidense, Envyro Bubble, se han apuntado al carro de reciclar chicles mediante el diseño de contenedores especiales para depositar los chicles y se los están ofreciendo a ayuntamientos y a empresas.

En el caso de Envyrobubble cada contenedor tiene una capacidad para 1000 chicles, que son recogidos por Envyrobubble y convertidos en fertilizante. Gummy Bins ha lanzado dos modelos: el Gummy para la calle, que tiene una capacidad de 500 chicles, y el Gummy Club, para 250.

Interesante propuesta, aunque con toda esa gente que ni siquiera usa las papeleras que hay por la calle, la labor de reeducación será dura. Y nosotros nos preguntamos, habrá que prohibirlo como en Singapour donde solo se permite para uso terapéutico?

También existen ya chicles biodegradables que su consumo haría que menguara el problema. Son chicles que una vez mascados se deshidratan y se convierten en polvo.

De todos modos, como es una cultura que no se ha extendido todavía, yo diría que, si no sabes qué hacer con el chicle, envuélvelo.

Aprovechando la celebración de la Semana Europea de la Movilidad Sostenible, a partir del próximo viernes 16 de septiembre hasta el jueves 22, os aconsejamos una serie de medidas que influyen positivamente sobre nuestro bolsillo, sobre nuestra salud y especialmente sobre el medio ambiente:

• Desplázate caminando o en bicicleta: Son modos de desplazamiento no motorizados, que no emiten contaminantes, son baratos y también contribuyen a mejorar nuestra salud cardiovascular.
• Pásate al transporte público: Tanto los servicios ferroviarios (metro, tranvía o tren) como los autobuses, contaminan unas 5 veces menos que el transporte en automóvil, y son una forma económica de evitar los atascos, además de permitirnos dedicar tiempo a otras actividades como la lectura, el estudio o incluso recuperar algunos minutos de sueño.
• Comparte tu automóvil: Compartir el coche con otras personas nos ayuda a reducir las emisiones y los gastos del transporte, colaborando con la reducción de los atascos, y con la descongestión de las plazas de aparcamiento.
• Utiliza automóviles con bajos niveles de emisiones contaminantes: Para la movilidad diaria utiliza vehículos pequeños de bajo consumo, y por tanto de bajas emisiones que te permitirán ahorrar dinero en combustibles. Una alternativa son los coches híbridos y eléctricos que reducen drásticamente las emisiones contaminantes locales y nuestro gasto energético.
• Apóyate en las nuevas tecnologías: El uso creciente de Internet en el móvil es un gran aliado del transporte público y de la movilidad sostenible. Gracias a sistemas de información cada vez más desarrollados podemos conocer en tiempo real las incidencias que se producen en los transportes (frecuencias de paso, atascos, etc.) y utilizar buscadores web que nos ayudan a seleccionar la ruta y los modos más eficientes.
• Combina los transportes de una forma sostenible: Utilizar varios medios de transporte en un trayecto puede ser la mejor opción, por ello es importante saber si es posible llevar la bicicleta en transporte público, o si podemos aparcar el coche en la estación más próxima.

En el siguiente listado puedes consultar que acciones se desarrollan en tu ciudad dentro de la Semana Europea de la Movilidad Sostenible. http://www.mobilityweek.eu/-Participating-cities-.html

AUTOR COLABORADOR: Gabriel Castañares Hernández

• Cada año se tiran 4.5 billones de colillas, la parte más contaminante del cigarrillo, lo que representan más de 845.000 toneladas de residuos. Las colillas no son biodegradables y tardan alrededor de 25 años en descomponerse. Estos residuos pueden llegar a ríos, océanos y lagos y ser ingeridos por pájaros, peces y otros animales, que pueden morir al no ser capaces de digerirlos.
• La nicotina y el alquitrán que contiene un cigarrillo pueden contaminar hasta 50 litros de agua.
• Muchos incendios forestales son causados por colillas mal apagadas.




• El tabaco es uno de los principales responsables de la desforestación mundial. 3 de cada 8 árboles talados son para dejarle espacio a este cultivo o a su proceso de curación de las hojas. Este proceso consiste en secar la planta, de manera que las hojas verdes se vuelvan marrones y adquieran su característico aroma. Para ello se necesita aplicar calor a una temperatura de unos 70º, que en la mayor parte del mundo donde se cultiva proviene de quemar leña. Además, después de dos cosechas, el suelo se agota y queda inutilizado porque la planta del tabaco es muy exigente y consume los nutrientes del suelo de manera muy rápida. Por ello, los responsables de estas plantaciones utilizan gran cantidad de pesticidas y fertilizantes químicos que contaminan el suelo y el agua.
• Y no nos olvidemos del papel necesario para la elaboración de los cigarrillos, los paquetes y los cartones.

Por estas razones y otras asociadas directamente con la salud del hombre, la Comisión Europea ha lanzado un interesante concurso para encontrar a través de toda Europa a 27 ex fumadores imparables que han mostrado su entusiasmo por la vida, sin abandonar, y fomentan el valor para otras personas para dejar de también de fumar.

En su web http://www.exsmokers.eu/ podemos conocer todo sobre esta iniciativa, cuyo premio para los elegidos es ser fotografiados por el famoso fotógrafo Rankin. Estas 27 personas se convertirán en las protagonistas de la próxima campaña “Los Ex fumadores no abandona”, que llegará a todos los países de Europa en el próximo mes de Septiembre.

En Facebook también se puede ver toda la explicación de la campaña https://www.facebook.com/Unstoppable.espana?sk=wall .

¿Necesitas más razones para dejar de fumar?

La contaminación del aire en Kabul es tan mala que mata a unas 3.000 personas cada año por problemas respiratorios. ¿Cuántos civiles murieron en todo Afganistán el año pasado debido a la guerra en curso? 2777 personas, según cifras de las Naciones Unidas.

En cuanto al por qué de que la contaminación del aire es tan mala, PhysOrg cita una serie de factores:

• El combustible de mala calidad,
• El motor en vehículos viejos y mal mantenidos,
• Caminos de tierra levantando polvo,
• Una red eléctrica pobre que utiliza generadores diesel de electricidad,
• La quema de lo que esté a mano durante los meses fríos de invierno para mantener el calor.

Sorprendentemente, en últimos seis años el número de afganos con problemas respiratorios ha aumentado seis veces a 480.000 personas.

Los gobiernos tienen que abrir los ojos y luchar contra la contaminación y el deterioro del medio ambiente porque es más peligroso que una guerra, al igual que la humanidad. El problema es que es un virus silencioso al que como no reaccionemos pronto, será tarde para curar la enfermedad.

Parece que, al empezar el nuevo año, nos cargamos de nuevas espectativas e ilusiones: ir al gimnasio, adelgazar un poco, dejar de fumar, ser más ahorrador, etc. Nos gustaría que, a esos nuevos retos pudiéramos sumar el “ser más ecológicos” o “ser más solidarios”, ya que nos vendría muy bien a todos.

Poniéndome un poco al día de lo que ha sucedido en las últimas semanas, he leído un artículo en elblogverde que me parece interesante que comentemos.

Como estamos viendo en España, poco a poco, los centros comerciales y las tiendas de barrio están dejando de expender bolsas de plástico con las compras que hacemos. El Gobierno español se ha propuesto reducir 100% su uso en el 2018.

Las razones pueden ser las siguientes:

• España es el tercer consumidor de bolsas de plástico mas importante a nivel internacional.
• Consumimos 250 bolsas de plástico por habitante y por año.
• Una bolsa de plástico tiene una vida útil media de 12 minutos, su producción y distribución consume petróleo, agua y energía y emite unos cuatro gramos de CO2. En total generan el 0,1% de la emisión nacional de CO2. Tardan siglos en descomponerse, y la mayoría acaba en los vertederos y en las costas de todo el mundo. El 20% de la basura recogida de las playas son bolsas.

Esto son los pasos que se van a seguir:

• A partir del primero de enero de 2015, los supermercados y otros negocios que usan bolsas de plástico deberán ponerles un mensaje sobre los daños que provocan en el medio ambiente, mensaje que será determinado por el ministerio. Tal y como se viene haciendo ya con las las cajetillas de tabaco.
• Para el 2013, 60% de las bolsas de plástico deberán ser biodegradables.
• Para el 2016, el 80% de las bolsas de plástico deberán ser biodegradables.
• En el 2018 se prohibirán completamente el uso de bolsas de plástico de un solo uso. A excepción de las empleadas para guardar pescado (esto me ha llamado profundamente la atención).

Un propósito para el nuevo año: no usar tantas bolsas de plástico, y si las uso, las reciclo.

Os dejo el enlace de un artículo que escribimos hace ya un tiempo que puede serviros para ampliar información. Biodegradabilidad y contaminación

 Aquí os dejamos la lista negra de los coches más contaminantes de 2010 publicada por greenercars:

Superdeportivos, todo terrenos, modelos de excesivas dimensiones… Algunos coches son considerados los que más castigan el medio ambiente. Y es que algunos, como el Bugatti Veyron, llegan a superar los 570 gramos de CO2 por kilómetro. Mira, mira:

Bentley Brooklands: Supera los 465 gramos por cada kilómetro recorrido. Consta de un motor de gasolina V8 de 6,75 litros de cilindrada con doble turbocompresor, que desarrolla una potencia máxima de 530 CV a 4000 rpm. Puede alcanzar los 100 km/h en 5 segundos y tiene una velocidad máxima de 296 km/h.

Maybach 62 S: Su motor AMG-Mercedes 6.0 V12 biturbo y sus 612 CV hacen que emita la friolera de 390 gramos por kilómetro recorrido.

Ferrari 612 Scaglietti: Este modelo comparte el mismo doce cilindros de 5.748 centímetros cúbicos del Ferrari 575M Maranello. Aunque cuenta con 540 CV de potencia a 7250 rpm y un par motor de 59,8 kgm a 5250. Sus emisiones de CO2 ascienden a 470 gramos por kilómetro recorrido.

Mercedes-Benz ML 63 AMG: El motor AMG V8 de 6,3 litros de cilindrada convierte al ML 63 AMG, con 510 CV de potencia, en uno de los coches que más contaminan en el mundo. Emite 392 gramos por kilómetro recorrido.

El abuso en la utilización del coche provoca contaminación del aire, ruido, atropellos, sedentarismo, falta de espacio para otros usos de la calle…

Como siempre, ya sabéis que esperamos vuestras opiniones y sugerencias en los comentarios.

El Environmental Performance Index, es el ranking que clasifica a 163 países en 25 indicadores que hacen seguimiento a las 10 políticas que abarcan la salud del medio ambiente y el ecosistema vital. Es una clasificación con los lugares con el aire más puro, las aguas más limpias, la biodiversidad más sorprendente e incluso algunos de los mejores medios de transporte público más ecológicos. En definitiva las mejores características que cualquier persona, que busca un lugar ideal para vivir de forma sana, quiere encontrar.

1. Islandia

Islandia es conocida por conseguir prácticamente toda su energía a partir de energías renovables. Ellos son bendecidos con ricos recursos geotérmicos y caudalosos ríos que producen energía hidroeléctrica. Sus prioridades controlar las emisiones de gases de efecto invernadero, y la reforestación. Según el informe de Islandia, esto sucede, sobre todo, por el hecho de que casi toda la energía del país proviene de recursos renovables, como la planta geotérmica.

2. Suiza

Suiza es bien conocida por sus esfuerzos medioambientales, especialmente notable por su gestión y  por su mentalidad “freak clean”. En el último año han realizando mejoras sobre todo en las áreas de infraestructura ambiental, control de la contaminación y las políticas diseñadas para avanzar hacia la sostenibilidad a largo plazo. Las aguas cristalinas alimentadas por los glaciares alpinos sin duda deben ayudar a inspirar a cualquiera a conseguir buenas iniciativas ecológicas.

3. Costa Rica

Los programas de conservación de la selva de Costa Rica son conocidos en todo el mundo. Un país que es consciente de cuáles son sus más preciados recursos y los conserva muy eficientemente.

4. Suecia

Los países Escandinavos invierten fuertemente en tener un entorno limpio,  Suecia encabeza la lista de países del norte de Europa. Cantidad de fuentes de energía limpia, eficientes medios de transporte público (como las redes ferroviarias green-friendly) y el exquisito cuidado de la salud son los pilares que hacen que Suecia forme parte de este ranking con una gran puntuación.

5. Noruega

Noruega es una tierra conocida por su belleza natural y sus gloriosos fiordos, pero lo mejor es que han conseguido mantener vírgenes estos espacios gracias a sus políticas públicas. Un tesoro nacional invaluable que está bien protegido por una gran legislación progresiva del medio ambiente!

6. Mauricio

Esta impresionante nación isleña, de la costa de África en el Océano Índico, fue una vez hogar del ahora extinguido pájaro Dodo. Afortunadamente, aprendieron la lección. Hoy las Islas Mauricio tienen un “ministerio de Medio Ambiente”, que se encarga de la limpieza de la isla, y tienen una campaña contra la basura muy eficaz.

7. Francia

Francia tiene una fuerte reputación por su eco-esnobismo (exagerada admiración por todo lo que está de moda respecto a la ecología/medio ambiente ), cualquiera que haya estado alguna vez en la campiña francesa habrá tenido que pagar las agradables consecuencias.  Aunque controvertida, la mayor parte de su energía proviene de la energía nuclear, que a pesar de que producen DEMOLEDORES residuos nucleares no produce emisiones de carbono. Tal vez por eso obtuvo una buena puntuación en el ranking…

8. Austria

Austria es el último de los tres países alpinos del ranking, un testimonio de la naturaleza primitiva con sus hermosas montañas. La limpieza es un aspecto arraigado de la cultura austriaca y  su paisaje es uno de los más imponentes del mundo.

9. Cuba

Aguas limpias y claras son una gran razón de por qué está en el ranking la maravillosa isla caribeña. Es una lástima que los embargos sigan vigentes y que no todos los turistas del mundo puedan disfrutar plenamente de este paraíso isleño.

10. Colombia

Colombia ha recorrido un largo camino en los últimos años y ya no es un lugar peligroso para vivir o viajar. Y es un país hermoso también! Este país es uno de los líderes mundiales en el consumo de combustible por el transporte masivo, por lo que es una de las mayores sorpresas del ranking.

¿Qué te parece el ranking? ¿Estás de acuerdo?¿Consideras que otros países deberían estar en el TOP 10? ¿Sabes en qué lugar está España? En el número 25 del ranking mundial.

Como la población mundial se eleva casi a 7 billones de personas, los chicos de HuffPost pensaron que era hora de investigar algunos de los lugares más contaminados del mundo. Echa un vistazo a la presentación de nueve de los lugares más contaminados del mundo. Averigüa qué ciudad supera su tasa de natalidad por la de muerte en un 260%. O en qué ciudad mueren 50.000 personas prematuramente cada año debido a la contaminación del aire por el hombre.

Como siempre, queremos saber de ti. Cuéntanos lo que piensas en los comentarios.

Linfen, China, es la ciudad más contaminada en la tierra. Según dicen en Mother Nature Network, si tiendes la ropa para secar en esta ciudad , se volverá negra antes de terminar el secado. Situada en el cinturón de carbón de China, pasar un día en Linfen equivale a fumar tres paquetes de cigarrillos. 3 millones de personas están afectadas por el carbón Linfen y partículas contaminantes que provienen de los residuos de automóviles y de emisiones industriales.

De acuerdo con la American Lung Association, Los Ángeles es la ciudad con la capa de ozono más contaminada de los Estados Unidos. El ozono a nivel medio en Los Angeles es 138,8, la peor cifra de cualquier ciudad americana, mientras que la media del nivel de partículas situa a Los Ángeles en el top ten de los más bajos con 17,1. El Consejo de Recursos Atmosféricos de California afirma que 9.200 muertes al año son “muertes prematuras” causadas por la contaminación del aire.

Con más de 6,800 derrames de petróleo, que asciende a 300 derrames de un año, aproximadamente un derrame al día, y de 9 a 13 millones de barriles de petróleo derramado durante más de 50 años, el delta del Níger sigue siendo uno de los lugares más contaminados de petróleo del planeta. Los casi trece millones de barriles de petróleo se han vertido en el tercer humedal más grande del planeta. Debido a las continuas rupturas en las canalizaciones y la presencia de aceite contaminante , los manglares del delta, los ríos y la vida silvestre estáncontinuamente sufriendo los efectos devastadores de la contaminación. Estados Unidos importa el ocho por ciento de su petróleo de Nigeria, que es casi la mitad de la producción petrolera que el país derrama. Nigeria es el quinto proveedor de petróleo a Estados Unidos. Shell ha declarado que el 90% de los derrames son causados por los ladrones que tienen acceso a los oleoductos al robar el petróleo. Si tienes un momento no te pierdas la cobertura de CNN sobre el aceite contaminado en el delta del Níger.

Londres ha experimentado algunos de los peores resultados de la contaminación del aire en todo el mundo como consecuencia de coches, fábricas, agricultura y contaminación casera. La esperanza de vida de los británicos se ha reducido en nueve años debido a la contaminación atmosférica. Gran Bretaña se considera el país de Europa que más óxidos de nitrógeno expulsa a la atomósfera, exponiendo así a 1,5 millones de personas a niveles de contaminación muy peligrosos. Según un informe del Parlamento, 50,000 personas mueren cada año prematuramente debido a la contaminación del aire.

El área de Phoenix-Mesa-Scottsdale es en 2010 el peor lugar de los Estados Unidos en la contaminación de partículas durante todo el año, una mezcla de polvo, hollín y aerosoles. La región de Arizona experiencia la contaminación de partículas durante todo el año y a todas las horas del día.

Citarum, Indonesia alberga el río más contaminado del planeta, el río Citarum. Con casi 5 millones de personas que viven cerca del río, Citarum es la fuente principal de agua de los habitantes de Citarum, es increíble…

La minería metálica y la empresa de fundición, Doe Run Peru ha contaminado * La Oroya, Perú. Más de 35.000 residentes de La Oroya se han visto afectados por el plomo, el zinc, el cobre y la contaminación por dióxido de azufre procedentes de la minería de metales de la empresa y la transformación. Según Time, el 99 por ciento de los niños de la ciudad minera tienen niveles que superan los límites adecuados de la exposición.
Desde 1922, la ciudad en los Andes del Perú las Montañas ha sido contaminada por las misiones de mineria.

Después de los graves efectos del vertido provocado por la plataforma de BP en el golfo de México, ha quedado demostrado que la industria petrolera no tiene capacidad para controlar las consecuencias de sus actividades. Por este motivo y para que no se repita esta situación, Greenpeace considera que es indispensable, que el Gobierno español imponga una moratoria a la extracción de petróleo en nuestras aguas litorales.

En las costas de Tarragona existen dos nuevos proyectos asociados a la plataforma petrolífera Casablanca (la única en funcionamiento en España, conectada ya a otros ocho pozos) que suponen una amenaza constante de contaminación para el delta del Ebro y las costas castellonenses.

La organización ecologista ha enviado sendas cartas a los ministros Miguel Sebastián y Elena Espinosa para solicitar, entre otros cuestiones, información complementaria sobre los pozos de petróleo existentes; los nuevos proyectos de extracción; el registro de accidentes y vertidos de estas explotaciones, y cuáles son las medidas de seguridad implementadas por la Administración y las empresas que explotan los yacimientos.

que la única apuesta de futuro energético viable para nuestro planeta pasa por abandonar el petróleo gracias a una Revolución Energética basada en el desarrollo de las técnicas de ahorro y eficiencia energética así como de las fuentes renovables.

Cada vez se busca petróleo en lugares más alejados y en aguas más profundas. En el caso de las nuevas extracciones en aguas españolas, los pozos Montanazo y Lubina se sitúan, respectivamente, a 741 m y 643 m bajo el nivel del mar. El riesgo es evidente a pesar de la sofisticada tecnología, como se ha puesto de manifiesto en el vertido que BP ha provocado en aguas el golfo de México.

“La única solución para evitar catástrofes ambientales como la de BP en EEUU es parar las nuevas exploraciones de petróleo en el mar. España no puede poner en peligro uno de los humedales más importantes de la península Ibérica como es el Delta del Ebro, para extraer un petróleo que deberíamos empezar a sustituir por fuentes de energía más limpias”, ha declarado Julio Barea responsable de la campaña de Contaminación de Greenpeace.

Para construir esta enorme Bola de Bolsas, InspirAction convoca a todos y todas las personas con compromiso con un mundo mejor, un mundo libre de pobreza y de los graves problemas ambientales que contribuyen a la injusticia, a entregar sus bolsas de plástico a cambio de una bolsa de algodón de InspirAction. Además, toda persona que entrega sus bolsas de plástico ha firmado nuestra petición, dirigida a las autoridades españolas, para un compromiso real en lucha contra el cambio climático.

LA BOLA DE BOLSAS

Según Serene Assir, Responsable de Campañas y Comunicación de InspirAction: “La respuesta es muy positiva. A todo el mundo le gusta participar en propuestas comprometidas. A todos nos parece que hay que hacer mucho más para acabar con los problemas de nuestro mundo. Solo es cuestión de actuar y de hacer algo positivo al respecto, y las cosas cambiarán más rápido de lo que algunos pueden creer.”

Las bolsas de plástico contaminan innecesariamente. Contaminan nuestros espacios naturales, y la industria que las produce y las promueve contribuye a la permanencia de una filosofía de consumo contraproducente.

Los niveles de contaminación del aire son muy altos, según los datos facilitados por el Principado de Asturias, emanados de las estaciones de medición de contaminantes atmosféricos del ejercicio 2008. De acuerdo a la normativa en vigor, recogida en la Directiva 1999/6962, publicada en el BOE 260 del 30-10-2002, se incumplieron los valores en los siguientes casos:

• En Partículas en Suspensión (PM10). Siendo el valor medio anual de este contaminante de 45 ug/m3, por encima de los 40 ug/m3, valor límite anual de protección a la salud. Se superaron los niveles de protección a la salud en 101 días del año, este nivel está en 40 ug/m3, no pudiendo superarse más de 35 veces por año.

Las partículas se asocian a la aparición y agravamiento de múltiples patologías, especialmente respiratorias.

• En el caso del NOx, se superó todo el año el límite anual de protección a la vegetación, que está en 30 ug/m3 de NOx, al tener una media anual de 43 ug/m3.

Esta claro que la calidad del aire esta muy lejos de poder aceptar nuevas instalaciones contaminantes como quiere el Principado y el Ayuntamiento, como los dos nuevos térmicos que quiere poner Iberdrola de 1200 Mw. que multiplicaría la capacidad de producción de la actual térmica.

Recordemos que uno de cada tres hombres y una de cada cuatro mujeres desarrollará un tumor cancerígeno a lo largo de su vida.

El primer Atlas municipal de mortalidad por cáncer en España, de 157 páginas, realizado por el Centro Nacional de Epidemiología del Instituto de Salud Carlos III, que depende del Ministerio de Sanidad, sitúa a Asturias entre las regiones con más cáncer debido a contaminación industrial.

Asturias, junto a Cádiz, Huelva, Cataluña y País Vasco, en relación con otros puntos de la Península, es especialmente sensible a la aparición de tumores, y la incidencia registrada es hasta tres veces mayor que en el centro. Los tumores más habituales suelen ser los que afectan al pulmón, la laringe y el tejido conjuntivo.

Una vez más, el Principado y el Ayuntamiento demuestran que el actual marco legal medioambiental, está para incumplirlo en beneficio de las empresas contaminantes, no podemos olvidar que en esta zona esta previsto poner la mayor incineradora de España, lo que agravara los graves problemas de calidad del aire que ya existen.

Ecologistas en Acción viene evaluando año tras año la calidad del aire en el Estado español. En sus estudios, basados en datos oficiales, se demuestra cómo la mitad de la población española respira aire con índices de contaminación superiores a los legalmente permitidos. Esto tiene unas consecuencias dramáticas: el propio Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino calcula que por este motivo fallecen de forma prematura en España nada menos que 16.000 personas cada año.

Sin embargo, esta evidencia es negada una y otra vez por la mayor parte de las Administraciones Autonómicas, que son las competentes en esta materia, a menudo acusando a Ecologistas en Acción de exagerar los datos o crear una alarma social injustificada.

La única forma de conseguir reducciones en los niveles de contaminación pasa por la elaboración y puesta en práctica de planes de mejora de la calidad del aire, tal y como exige la ley. Sin embargo, en la actualidad la mayoría de las ciudades y áreas metropolitanas españolas continúan sin un plan efectivo de reducción de la contaminación.

Por su parte, el Gobierno central tampoco toma las medidas necesarias para poner fin a esta situación. Si la principal fuente de contaminación es el tráfico, las medidas lógicas por parte del Gobierno sería, por un lado, suspender su masiva política de construcción de autovías que sigue el Ministerio de Fomento, que no hace sino animar a más personas cada día a usar el coche. Y por otro, elaborar con urgencia una Ley de Movilidad Sostenible, algo que no parece que vaya a ocurrir, puesto que el Gobierno se acaba de decantar por elaborar una Estrategia, sin capacidad coercitiva.

Ecologistas en Acción denuncia la tremenda y llamativa pasividad de la mayor parte de las Administraciones ante este grave problema de la contaminación del aire. Ahora se inicia un procedimiento de infracción de la Comisión Europea por incumplimiento de la normativa relativa a las partículas en suspensión. Pero, tal y como están las cosas, será muy difícil que el Estado español cumpla con los objetivos marcados por la legislación para el año 2010, de carácter más restrictivo que los actuales para contaminantes como los óxidos de nitrógeno. Mientras tanto, la población seguirá sufriendo tremendos problemas de salud.

El impacto de estos cambios se ha sentido tanto en las políticas internas aplicadas en España, con la paralización de procesos casi cerrados como el de la demolición de El Algarrobico; como en las posiciones negociadoras de España en la Unión Europea y en foros internacionales. En otros ámbitos de la acción del gobierno también se ha dejado sentir también ese abandono de las promesas ambientales, siendo el caso más evidente que no se haya presentado un Plan de Cierre de las centrales nucleares.

“Este ha sido un año perdido para el medio ambiente. Demandamos a José Luis Rodríguez Zapatero un giro de 180 grados en su política, y que el medio ambiente recupere un papel central en su acción de gobierno” ha declarado Juan López de Uralde, director de Greenpeace.

A continuación detallamos algunos aspectos concretos:

Clima
España continúa siendo el país que más se aleja de Kioto. Pero aún es peor: el gobierno español ha sido de los que más ha presionado para debilitar algunos contenidos fundamentales del paquete energético europeo y de la Directiva de reducción de emisiones de los vehículos.

Nuclear
No se ha ratificado el compromiso de cerrar la central de Garoña en 2009. Tampoco se ha concretado el prometido Plan de Cierre de las centrales nucleares sin olvidar la falta de transparencia en la gestión de los escapes radiactivos en el entorno de la nuclear Ascó-1.

Energías Renovables
En la negociación europea sobre la Directiva de Renovables, el gobierno ha sido uno de los principales impulsores del logro del acuerdo europeo de llegar a un 20% de renovables en 2020. Paradójicamente obstaculiza el desarrollo de las renovables en España, con un Decreto que limita la cantidad de potencia solar fotovoltaica que se puede instalar cada año.

Costas
La Estrategia de Sostenibilidad de las Costas aprobada en la pasada legislatura permanece paralizada. El proceso de demolición del hotel de El Algarrobico también está paralizado por parte del Ministerio de Medio Ambiente y la Junta de Andalucía.

Los Presupuestos Generales del Estado se aprueban por un pacto entre el PSOE y el PNV que incluye el ecológicamente dañino puerto exterior de Pasajes.

Contaminación y residuos
El nuevo Plan de Residuos que será probablemente aprobado por el gobierno en el último Consejo de Ministros del año, modifica el anterior para empeorarlo. promueve una tecnología contaminante de gestión de basuras como la incineración, e incumple la promesa de prohibir las bolsas de plástico.

Tampoco se ha cumplido la promesa electoral de constituir una Agencia de Sostenibilidad Química.

Transgénicos
Es uno de los aspectos donde queda más de manifiesto la absorción de medio ambiente por agricultura.

España se mantiene a la cabeza de Europa de superficie cultivada con cultivos transgénicos, si bien está estancada. El gobierno español se encuentra entre los más retrógrados de Europa en materia de transgénicos.

Aguas
Al poner encima de la mesa el proyecto de un nuevo trasvase desde el tajo al Segura, desde su curso bajo, el gobierno reabre un tema que se había cerrado definitivamente: el de los trasvases.

Pesca y oceános
Otro de los temas en los que se evidencia que las posiciones del anterior Ministerio de Pesca han laminado a las de medio ambiente. La postura en la negociación sobre el atún rojo en la reunión de ICCAT es un nuevo ejemplo del gobierno defendiendo posturas pro-industria pesquera, frente a los de la salvaguarda de la especie demandadas insistentemente por la comunidad científica.

Entre los avances de este año 2008 destacamos:

Prohibición de las bombas de racimo
El mayor éxito conseguido el 2008 ha sido la eliminación total de las bombas de racimo en España, y la firma del tratado de Oslo para su eliminación en todo el mundo.

Energías renovables
La energía eólica sigue batiendo récords. Este año habrá cubierto el 11% de toda la demanda eléctrica. El 24 de noviembre llegó a alcanzar a cubrir el 43% de la demanda instantánea.
La energía solar fotovoltaica ha batido todos los récords, ha superado probablemente los 3.000 Mw instalados.
El Congreso aprueba por unanimidad solicitar la prohibición de las bombillas incandescentes en tres años.

Costas
El Tribunal Superior de justica paraliza las obras de construcción del puerto deportivo de Campomanes en Altea (Alicante).

El Principado de Asturias rechaza el plan Urbanístico de Gozón.

El Gobierno plantea el cierre de la planta de Fertiberia en Huelva y el comité de Peticiones del Parlamento Europeo considera el caso de contaminación por fosfoyesos como el más grave de la UE.

Transgénicos
Se declaran nuevas zonas libres de transgénicos: Comunidad Autónoma de Canarias y municipios como Vitoria-Gasteiz o Elche de la Sierra.

Bosques
Las empresas forestales del grupo papelero ENCE pierden el certificado de gestión forestal FSC debido a las serias deficiencias en su sistema de gestión.

Greenpeace ha presentado hoy el informe:

La industria del cloro: contaminación silenciosa en el que se pone en evidencia la grave contaminación, aparentemente invisible, que genera este sector industrial y cuyos efectos
tóxicos permanecen a lo largo de los años deteriorando lentamente la salud de las personas y el medio ambiente. Paradójicamente, este sector contamina para producir un producto altamente contaminante como es el cloro, cuyo uso, a dí­a de hoy, no está justificado ya que existen elementos y técnicas para sustituirlo sin perjudicar a la población y al medio natural.

En lo que supone el primer estudio de estas características realizado en España, la rganización ecologista ha realizado muestreos de agua y sedimentos en los alrededores de las nueve plantas productoras de cloro que operan en España (1). Ocho de ellas utilizan una tecnologí­a obsoleta, denominada “de celdas de mercurio”, una técnica muy contaminante que libera al medio ambiente grandes cantidades de elementos tóxicos, por lo que ha sido abandonada por la mayoría de países, hasta el punto que las fábricas españolas representan el 20% de las que utilizan esta técnica en Europa.

“Hemos decidido analizar la industria productora de cloro porque es un sector representativo del país, y donde operan un reducido número de empresas provocando niveles muy altos de contaminación que persisten a lo largo de los años” ha declarado Sara del Río, responsable de la campaña de contaminación de Greenpeace.

Análisis de las plantas

En la mayoría de los vertidos se han detectado metales pesados, como mercurio, cadmio y otros contaminantes caracterí­sticos de esta industria, tales como cloruro de vinilo, dicloroetileno o cloroformo. En el área en torno a Flix se han registrado los contenidos de mercurio más elevados de todo el estudio con 144 mg/kg en una zona donde se ha documentado una mayor tasa de nacimientos prematuros y un í­ndice elevado de desarrollo infantil deficiente.

En los vertidos de Sabiñánigo se detectaron niveles muy preocupantes de una sustancia cancerígena como es el cromo (VI), y los de la planta de Química del Cinca, de Monzón, triplicaban los lí­mites que establece el Convenio OSPAR, firmado por España, de cloruro de vinilo, una sustancia también altamente cancerígena. Por su parte, las muestras recogidas en las balsas de almacenamiento previas al vertido al mar de Palos de la Frontera se hallaron elementos como el cloroformo y diclorometano, sustancias que según la Directiva Marco de las Aguas de la UE deben ser eliminadas de las aguas superficiales, ya que su naturaleza volátil puede provocar pérdidas significativas al aire.

“Licencia para contaminar”

A pesar de las recomendaciones europeas y de convenios internacionales para acabar con la tecnología de “celdas de mercurio” antes del año 2010, el Gobierno español ha firmado un acuerdo con la industria que le permite seguir utilizando esta tecnologí­a hasta el 2020, sin tener que emplear las Mejores Técnicas Disponibles (MTD), que establece la Directiva Europea de Prevención y Control Integrado de la Contaminación.

“Lo más preocupante es que estas industrias cuentan con el beneplácito de los poderes públicos para seguir contaminando libremente y han mostrado abiertamente su intención de no invertir en las técnicas más limpias existentes y de incluso sortear, si fuera necesario, la legislación que limita sus emisiones”, ha declarado Juan López de Uralde, Director Ejecutivo de Greenpeace.

Tras analizar los datos obtenidos, Greenpeace considera que la única solución eficaz para atajar este grave problema es endurecer los controles y propiciar la sustitución paulatina de las sustancias, materiales y tecnológicas más contaminantes, para lo que la promesa electoral del Gobierno de crear una Agencia de Sostenibilidad Química, no debe hacerse esperar más.

Notas:

(1) Las muestras se han analizado en los laboratorios de la Unidad Científica de Greenpeace en la Universidad de Exeter (Reino Unido). De estos análisis surgía el estudio científico http://www.greenpeace.to/publications/spain_chloralkali_2008.pdf, que es la base de este informe.

Los tres parámetros analizados en cada una de las muestras tomadas se han centrado en metales pesados, compuestos orgánicos volátiles y organoclorados, característicos de esta industria.

El informe en pdf puede ser descargado en catalán: http://www.greenpeace.org/espana/reports/la-ind-stria-del-clor y en castellano: http://www.greenpeace.org/espana/reports/

Por nuestra parte felicitar a Amics de la Natura por la buena organización que han llevado a cabo y porque todo ha transcurrido sin incidentes.

El mensaje: debemos coger más la bici y menos el coche. Además, como ya hemos comentado en otras ocasiones, Castellón es una ciudad óptima para ello, ya que es pequeña y el buen tiempo suele acompañar.

Los neumáticos usados crean un grave problema medioambiental,  la naturaleza tarda  en degradarlos más de 1000 años. En España cada año se consumen más de 35 millones de neumáticos nuevos que posteriormente habrá que reciclar y la cantidad va en aumento.

TNU es el sistema integrado de gestión de neumáticos fuera de uso que cumple el Real Decreto 1916/2005,  por el que se regula  obligatoriamente el reciclado de los neumáticos fuera de uso, aprovechando al máximo todos sus componentes (caucho, metal, tejidos, etc.) entrando así en el circulo del reciclado: reducir, reutilizar y reciclar.

Según asegura la universidad en un comunicado, las pruebas en laboratorio han demostrado que los adoquines fabricados con este novedoso tipo de hormigón transforman las partículas de óxido de nitrógeno que emiten los automóviles en nitratos inofensivos gracias a la acción de la luz solar.

Éstos se limpiarían luego simplemente gracias a la lluvia, explican los investigadores, que han desarrollado el pavimento a partir de un invento japonés.

Adiós a la lluvia ácida

Las partículas de óxido de nitrógeno son uno de los principales contaminantes que emiten los motores y son responsables, junto a los óxidos de azufre, de la lluvia ácida y de las nieblas que se perciben en las zonas con gran concentración de tráfico.

El Ayuntamiento de Hengelo va a pavimentar con el invento la mitad de una vía que está siendo reconstruida, mientras que en la otra mitad se utilizarán materiales convencionales. “Midiendo la calidad del aire en las dos partes podremos mostrar la eficacia de los adoquines“, señala la Universidad de Twente en su comunicado.

Primeras pruebas

Está previsto que las obras en la carretera terminen a finales de este año y que a principios de 2009 se lleven a cabo los primeros análisis.

La universidad espera ofrecer los primeros resultados de la prueba, que podría suponer un enorme avance en la lucha contra la contaminación, durante el próximo verano.