“Vendemos a precios baratos, pero sin que la naturaleza pague precio alguno por ello“. A esa declaración de intenciones se sumaría el directivo de cualquier compañía en su sano juicio -más en tiempos en los que el imperio del lenguaje políticamente correcto se atrinchera en los consejos de administración-, pero el juego de palabras cobra más sentido cuando lo esboza el responsable de Medio Ambiente y Responsabilidad Corporativa de Ikea, una multinacional que nutre su catálogo con miles de toneladas anuales de madera, plásticos o algodón. Y eso, con la guadaña del cambio climático pendiendo sobre el planeta, es, a juicio de Thomas Bergmark, más una obligación que una mera etiqueta de marketing.

Ikea ha maquinado durante meses su propio plan de sostenibilidad y esta semana eligió la Expo 2008 de Zaragoza para desgranarlo. Jugaba en casa: ejercieron de escenarios el pabellón de Suecia (el país que vio nacer el imperio del mueble funcional alumbrado por Ingvar Kamprad en 1943) y la propia muestra, enfocada hacia la defensa de los recursos hídricos pero que hace de la bandera verde su razón de ser. En ese marco lanzó Bergmark su propuesta: no existe silla a 29 euros ni sofá a 199, por muy buenos resultados económicos que aporten, que justifiquen la tala de árboles protegidos, la contaminación de un río, la emisión desaforada de CO2 o la más burda explotación infantil. Leer el post entero

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Según el correogallego.es el tren es mejor que el transporte por carretera.

Los expertos aseguran que además de ser más rápido y más seguro, es menos contaminante.

“Un tren”, explica Fernández Díaz en su documento, “emite sólo la tercera parte de óxido de nitrógeno y de monóxido de carbono, y sólo la décima parte de partículas contaminantes que los camiones”. El autor recuerda, al igual que hacen los grupos ecologistas gallegos, que “automóviles y camiones producen más del 80% de las emisiones de CO2 causadas por el transporte”. Leer el post entero

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